iArremate/DivulgaçãoFerrari Dino 246 GT 1973 lidera o leilão com lance inicial de R$ 3,45 milhões.
Uma Ferrari Dino 246 GT de 1973 com lance inicial de R$ 3,45 milhões e um Fusca 1200 de 1959 com lance inicial de R$ 120 mil estão entre os destaques da terceira edição do leilão Classic Rides, marcada para 26 de março, às 20h. O catálogo já está disponível para consulta e recebimento de ofertas pela internet.
iArremate/DivulgaçãoFerrari Dino 246 GT 1973 nasceu na fase em que a linha Dino ainda não levava o nome Ferrari na carroceria.
A Ferrari lidera a seleção com o maior valor de entrada entre os lotes. O modelo chama atenção não só pelo desenho assinado pela Pininfarina, mas também pela história dentro da fabricante italiana. Quando nasceu, a Dino 246 GT não levava o nome Ferrari na carroceria. Na época, a marca buscava desenvolver uma segunda linha, chamada apenas Dino, para abrigar modelos com motor V6.
iArremate/DivulgaçãoVista traseira da Ferrari Dino 246 GT 1973 destaca o desenho assinado pela Pininfarina.
A Ferrari Dino 246 GT de 1973 é um dos destaques absolutos desta edição, um modelo que reúne design autoral, inovação mecânica e valor histórico em um único ativo. Lançada originalmente como uma submarca criada por Enzo Ferrari, a Dino representa uma inflexão estratégica da fabricante italiana ao introduzir motores V6 em um portfólio até então dominado por V12, ampliando sua base de admiradores sem comprometer o DNA esportivo da marca Vinícius Villela, fundador do iArremate e responsável pela curadoria dos lotes
Fusca de 1959 amplia contraste do catálogo
Ao lado do esportivo italiano, o Fusca 1200 de 1959 reforça o contraste entre luxo, esportividade e popularização do automóvel. O modelo entra no leilão com lance inicial de R$ 120 mil e remete a uma fase em que o carro alemão usava o tradicional motor traseiro refrigerado a ar, solução que dispensava radiador e ajudou a consolidar o projeto como um dos mais conhecidos do século 20.
iArremate/DivulgaçãoFusca 1200 de 1959 entra no leilão com lance inicial de R$ 120 mil.
A presença do Fusca ajuda a dar o tom plural da seleção. Em vez de reunir apenas carros de altíssimo valor, o catálogo combina modelos de diferentes escolas de design e momentos históricos da indústria, mantendo a proposta de falar com colecionadores de perfis variados.
iArremate/DivulgaçãoCabine do Fusca 1200 de 1959 preserva a proposta simples do modelo com motor traseiro refrigerado a ar.
Rolls-Royce e Corvette também aparecem entre os destaques
Entre os outros lotes de maior repercussão está um Rolls-Royce Corniche 1980, com lance inicial de R$ 930 mil.
iArremate/DivulgaçãoRolls-Royce Corniche 1980 aparece no leilão com lance inicial de R$ 930 mil.
O modelo ficou conhecido pelo acabamento com madeira nobre, couro de alta qualidade e atenção minuciosa aos detalhes, além de ter construído reputação como conversível de luxo associado a produção mais exclusiva e a proprietários célebres.
iArremate/DivulgaçãoConversível de luxo, Rolls-Royce Corniche 1980 ficou conhecido pelo acabamento refinado e produção exclusiva.
Outro nome de peso no catálogo é o Chevrolet Corvette Stingray V8 454 de 1973, com lance inicial de R$ 380 mil. O esportivo marcou uma mudança importante na linguagem do modelo ao ser o primeiro Corvette com para-choque dianteiro em material absorvente, o urethane, integrando estética e segurança em uma fase de transição do design automotivo norte-americano.
iArremate/DivulgaçãoChevrolet Corvette Stingray V8 454 1973 dianteira
A lista ainda inclui Dodge Charger R/T, Triumph GT6 de 1970, Ford Explorer Sport 1998 de duas portas, Ford Jeep CJ-5 1972 e um Volkswagen Fusca 2.0 Subaru Turbo de 1972. Ao todo, o catálogo soma 21 lotes.
Plataforma mantém foco em colecionáveis
A operação amplia a atuação da casa de leilões no universo dos veículos históricos, sem abandonar a origem ligada ao mercado de arte.
“O universo dos automóveis clássicos de colecionismo nos abriu uma oportunidade importante para o negócio. Contudo, é importante destacar que ainda nos mantemos ancorados em nossos valores e propósito como uma plataforma focada apenas no mercado de arte. Não estamos nos afastando do nosso core, mas, sim, ampliando esse conceito”, afirmou Villela.
Na avaliação do executivo, os carros clássicos entram nesse ecossistema por atributos que vão além do uso prático.
“Estamos falando de verdadeiras obras de arte sobre rodas. Em cada veículo do nosso catálogo, temos a combinação de design autoral, engenharia de época, acabamento artesanal e valor histórico, que são os atributos que transcendem sua função utilitária e os consagram como patrimônio artístico e cultural em movimento”, acrescento Villela.
Serviço
Fonte: CARROS.IG.COM.BR