Divulgação/VolkswagenVolkswagen Polo Track receberá novo motor a etanol
A Volkswagen prepara uma nova opção de motorização para o novo Polo Track, que será lançado a partir de 2027. O propulsor adotado para a próxima linha do compacto será o 1.0 aspirado, abastecido com etanol.
Os dados técnicos da configuração já estão presentes no manual do proprietário que contempla a linha 2027. Apesar da mudança, a montadora alemã não alterou outros componentes do motor, como a taxa de compressão e velas.
Ou seja, apenas o gerenciamento eletrônico recebeu alterações para poder funcionar com apenas um tipo de combustível.
Nova motorização
O conjunto mecânico não se difere muito da versão flex. O novo motor 1.0 aspirado também entrega 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque quando abastecido com o combustível vegetal. Os números de desempenho e consumo ainda não foram divulgados.
Qual o motivo?
A mudança para os motores a etanol foi justificada pelo novo cálculo do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), um tributo federal brasileiro cobrado sobre produtos que passam por algum processo de industrialização, tanto de origem nacional quanto estrangeira.
Divulgação/VolkswagenVolkswagen Polo, modelo mais vendido no Brasil, ainda anunciará versão a etanol
A nova configuração ajuda a reduzir o tributo e também promete diminuir os preços do veículo. A Saveiro Robust foi um dos modelos que teve uma redução no valor justamente pela adoção da motorização a etanol.
Preços
Atualmente, o Volkswagen Polo Track na versão flex está disponível no mercado por R$ 97.990, portanto, seguindo a proposta de ser um modelo mais barato, o modelo a etanol deverá ser posicionado abaixo desse valor.
Os atuais carros a etanol vendidos no Brasil atendem às novas demandas de descarbonização nas empresas e podem ser boas opções em locais onde o biocombustível é mais em conta, como São Paulo, Mato Grosso do Sul e Distrito Federal.
A versão Track foi atualizada recentemente para a linha 2027 e recebeu novos equipamentos, como sensor de ré, vidros elétricos nas portas traseiras, alarme e sistema start-stop. A lista de itens continua a mesma, exceto a central multimídia, que entra como opcional.
A nova geração do Polo também conta com as configurações Sense e Highline com motor 1.0 TSI flex, que trabalha em conjunto com um câmbio automático.
Fonte: CARROS.IG.COM.BR