Pavimentação da RO-370 transforma logística, impulsiona o agronegócio e melhora a qualidade de vida na região.
A modernização da Rodovia do Boi (RO-370), também conhecida como TransRondônia, tem colocado o Cone Sul de Rondônia em evidência como um importante corredor de desenvolvimento econômico no Brasil. A obra, concluída em agosto de 2025, representa um marco na infraestrutura do estado.
Antes da pavimentação, a realidade enfrentada por produtores e moradores era marcada por dificuldades, principalmente durante o período chuvoso, quando caminhões atolavam e prejuízos eram frequentes. Já na estiagem, a poeira comprometia a visibilidade e afetava a saúde da população.
Com a conclusão do asfaltamento, esse cenário mudou significativamente. A obra teve início em abril de 2022 e contou com um investimento superior a R$ 313 milhões, recursos próprios do Governo de Rondônia, aplicados em serviços completos de infraestrutura, como terraplanagem, drenagem, construção de pontes e implantação de uma camada reforçada de asfalto.
Segundo o governador Marcos Rocha, a obra vai além da pavimentação, representando um avanço estrutural para a região. O projeto incluiu uma camada de asfalto com cerca de 10 centímetros de espessura, o dobro do padrão comum, preparada para suportar o tráfego pesado da produção agrícola.
Impacto direto no agronegócio
A Rodovia do Boi é um dos principais eixos logísticos da agropecuária rondoniense, atendendo municípios como Corumbiara, Colorado do Oeste, Chupinguaia, Cerejeiras, Cabixi, Pimenteiras do Oeste e Vilhena.
A pavimentação trouxe melhorias no escoamento de grãos, como soja e milho, além da produção pecuária, reduzindo custos com transporte, tempo de viagem e perdas de produção.
Com melhores condições de tráfego, produtores conseguem maior eficiência logística, o que impacta diretamente na competitividade e no preço final dos produtos.
Infraestrutura moderna e segura
O trecho asfaltado possui aproximadamente 84 quilômetros, ligando Corumbiara até o Trevo da Pedra, ponto estratégico que conecta diferentes regiões do estado.
A obra seguiu padrões modernos de engenharia, incluindo a construção de duas pontes de concreto, sendo uma sobre o Rio Ômerê, com cerca de 50 metros, e outra sobre o Rio Cabreúva, com aproximadamente 30 metros.
Além disso, foram implantadas passagens de fauna, contribuindo para a segurança de motoristas e preservação ambiental.
Desenvolvimento regional
A melhoria na infraestrutura rodoviária não beneficia apenas o agronegócio. A pavimentação também impacta diretamente a qualidade de vida da população, facilitando o deslocamento de ambulâncias, transporte escolar e acesso a serviços essenciais.
Com estradas em boas condições, há redução no custo do frete, aumento da geração de empregos e maior atração de investimentos para a região.
A Rodovia do Boi se consolida, assim, como uma das principais obras de infraestrutura do Cone Sul, integrando municípios, fortalecendo a economia e colocando Rondônia em posição de destaque no cenário nacional.
Fonte
Texto: Vanessa Moura/ ARTE: Lucas Almeida/Levi Fernandes/ Douglas Nogueira
Fotos: Frank Néry/Daiane Mendonça/George Henrique/Misael Verneck/João Botelho
Secom – Governo de Rondônia