Benê Gomes/iGFiat Toro Volcano MHEV
No ano em que completa 10 anos do seu lançamento no mercado nacional e com mais de 650 unidades comercializadas, a Fiat Toro garantiu mais um título em seu currículo: é a primeira picape com propulsão híbrida produzida no Brasil. A tecnologia MHEV estreia nas versões Volcano e Ultra equipadas com o motor Turbo 270 Flex, confirmando mais um passo do Grupo Stellantis rumo a eletrificação de seus veículos nacionais. O sistema híbrido-leve é formado pelo motor 1.3 turbo flex de 176 cavalos, um motor elétrico que atua como alternador e gerador, uma bateria de íon de lítio e outro tradicional de chumbo ácido, mais uma central que gerencia o funcionamento do sistema.
Benê Gomes/iGFiat Toro Volcano MHEV
Vale repassar que neste sistema híbrido de 48V, o motor elétrico atua para reduzir o esforço do propulsor a combustão em momentos específicos, como a partida, o arranque inicial e as retomadas de velocidade. Recentemente aplicado no Jeep Renegade, o conjunto híbrido trouxe maior redução de consumo na Toro, na ordem de 12% (contra 9% registrado no SUV), e de 11% em emissões de poluentes. Como a Fiat explicou, a calibração do sistema tem foco na melhor eficiência no circuito urbano, onde são registrados os melhores números. Com base no ciclo Inmetro, a Toro híbrida apresenta médias de 10,5 Km/l na cidade e 10,7 Km/l na estrada (com gasolina).
DivulgaçãoFiat Toro Volcano MHEV
Pacote ADAS em toda a linha
Além da novidade do conjunto de propulsão, a linha 2027 foi reforçada em seu pacote de segurança. Todas as versões da Toro passam a contar de série com pacote ADAS, com os recursos de frenagem automática de emergência, alerta de mudança de faixa e comutação automática do farol alto. Já as versões Ultra e Ranch, passam a oferecer também monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro, enquanto a Volcano terá os recursos como opcional. No visual, a picape já havia recebido uma atualização no conjunto dianteiro e traseiro no final de 2026, com nova proposta para os para-choques e conjuntos de iluminação. No entanto, a linha 2027 recebeu mais uma atualização, com a nova assinatura luminosa em LED com seta sequencial.
Benê Gomes/iGFiat Toro Volcano MHEV
O que ainda não chegou ao pacote de segurança da Fiat Toro foi o ACC, controle de cruzeiro adaptativo, nem como opcional. Em conversa com o diretor de Marketing e Produto da Fiat, Alexandre Clemes, ele explicou que a estratégia adotada foi priorizar toda a linha. “Nós estudamos constantemente o mercado para entender onde vale mais investir recursos durante o desenvolvimento de um veículo. Nesse caso, em vez de concentrar o pacote ADAS com o ACC apenas nas versões topo, nossa opção foi levar a base da tecnologia para toda a gama. Assim, entregamos mais segurança e tecnologia para um número maior de clientes, além de aumentar a competitividade da Toro.”
Benê Gomes/iGFiat Toro Volcano MHEV
Com a chegada da linha 2027, a Toro passa a contar com três motorizações: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel com tração 4X4. Além das novidades, a picape segue oferecendo painel digital de 7 polegadas, central multimídia de 10 polegadas nas versões superiores, freio de estacionamento eletrônico e sistema Auto Hold. A tabela de preços sofreu reajuste de pouco mais de 1% em todas as versões.
Fiat Toro 2027
Endurance Turbo Flex: R$ 167.490,00
Freedom Turbo Flex: R$ 177.490,00
Volcano Turbo Flex MHEV: R$ 197.490,00
Ultra Turbo Flex MHEV: R$ 206.490,00
Volcano Diesel: R$ 220.490,00
Ranch Diesel: R$ 238.490,00
Fonte: CARROS.IG.COM.BR