Reprodução/GeigerCars.de Além de medidas diferenciadas, pneus de carros esportivos são desenvolvidos para melhor performance nas pistas e nas ruas
Quando pensamos em carros esportivos ou supercarroslogo pensamos em motores barulhentos, velocidade, aceleração, cores chamativas. Se você já viu algum pelas ruas já reparou no tamanho dos pneus desses carros ? Geralmente, a maioria dos esportivos utiliza pneus de proporções diferentes, com o eixo traseiro recebendo as maiores medidas. Mas qual a razão disso?
Conversamos com o representante técnico da Dunlop para entender a razão desse movimento, mas antes, vamos exemplificar: A oitava geração do Chevrolet Corvette , por exemplo, é equipada de fábrica com pneus Michelin Pilot Sport 4 S de medidas 245/35 R19 na dianteira e 305/30 R20 no eixo traseiro .
Para efeito de comparação, a Chevrolet Silveradolançada recentemente no Brasil, é equipada com pneus 275/70 R20 e o Onixcarro mais vendido da marca no país, conta com pneus 185/65 R15 .
Divulgação Corvette é o principal esportivo fabricado pela Chevrolet
Segundo Rafael Astolfigerente sênior de serviços técnicos ao cliente da Continental Pneus Américasisso acontece pois pneus mais largos amplificam a capacidade de traçãoalgo fundamental para esses carros:
“A maior área de contato oferecida por pneus mais largos aumenta o poder de tração e frenagem do veículo, além de aumentar o grip (aderência) nas curvas. Em veículos esportivos, ter essa vantagem é interessante, apesar de trazer restrições para as possibilidades de rodízio e obrigar o motorista a comprar pneus diferentes para o eixo dianteiro e para o eixo traseiro”, explicou.
Além de atrapalhar o rodízioos preços desses pneus são muito mais elevados. Uma rápida pesquisa na internet é possível encontrar os pneus traseiros do Corvette por valor es acima dos R$ 3 milenquanto quatro pneus novos do Onix, saem por volta de R$ 1.500 .
Fonte: CARROS.IG.COM.BR