DivulgaçãoCom design atualizado e motorização inédita, a Fiat Toro se renova para disputar melhor no mercado
Desde seu lançamento há dez anos, a Fiat Toto se tornou a líder no segmento de picapes intermediárias, e não deixa de evoluir em vários aspectos. Neste ano, a marca acrescentou uma nova motorização híbrida para a linha 2027 do utilitário, com o objetivo de seguir emplacando a picape entre as mais vendidas do mercado.
As versões Volcano e Ultra receberam um sistema híbrido leve (MHEV) de 48 volts, além de mudanças significativas no design, baseada na Boreal. No geral, o modelo se mantém atualizado com as tendências do mercado, mas sem abrir mão de sua personalidade
Design e dimensões
A configuração Volcano, oferecida no mercado por R$ 197.490, possuí detalhes em seu visual que segue a identidade visual dos últimos lançamentos da Fiat, como o Pulse, Fastback e Cronos e equipa a mesma grade dianteira com o logo da marca em destaque.
Nessa versão, os filetes da grade frontal e os frisos na base das portas e dos vidros laterais possuem pintura cromada, além de rodas de 17 polegadas de liga leve que apresentam detalhes escurecidos com acabamento diamantado.
A picape possui 4,95 m de comprimento e 2,98 m de distância entre-eixos, o que promete um bom espaço interno, que acomoda facilmente quatro passageiros, e pode ser melhor que a Fiat Strada.
DivulgaçãoCabine da versão Volcano
Nova motorização e desempenho
O principal destaque da nova gama 2027 é a motorização híbrida leve de 48 volts. Nesse conjunto mecânico, o motor de arranque convencional é substituído por um motor conectado por correia ao propulsor 1.3 turbo flex.
A motorização, que entrega 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, trabalha em conjunto com uma bateria de lítio de 0,85 kWh de capacidade, o que pode garantir acelerações mais suaves e lineares em velocidades mais baixas.
Itens de série
No pacote de edição especial de 50 anos da Fiat no Brasil, que custa R$ 4.990, a configuração acrescenta pintura preta em outros detalhes externos, teto bicolor, logo comemorativo, adesivos customizados, ajustes elétricos no banco do motorista, sensor de ponto cego e alerta de tráfego traseiro.
Todas as configurações equipam de fábrica freio de estacionamento eletrônico com auto hold, dois portas USB para os passageiros dos assentos traseiros e painel digital de sete polegadas com interface personalizável.
A versão Volcano traz ainda uma central multimídia de 10,1 polegadas com conectividade Android Auto e Apple CarPlay, além de GPS nativo e carregadores de smartphone por indução.
A partir da linha 2027, a Fiat Toro utiliza um pacote de assistência ADAs que inclui frenagem automática de emergência, alerta de mudança de faixa e de colisão e ativação automática do farol alto (disponível apenas nas versões Volcano e Ultra).
*Estagiária sob supervisão
Fonte: CARROS.IG.COM.BR